Янакиева преговаря за спася- ване на тролейбусите

Кметът на община Перник Росица Янакиева започва преговори с „ЧЕЗ-Разпределение-България” АД за Общинското търговско дружество „Тролейбусен транспорт”. Диалогът с ръководството на ЧЕЗ е своего рода спасителна мисия, за която тя бе упълномощена от Общинския съвет. Причината са натрупаните задължения на Общинското търговско дружество „Тролейбусен транспорт” към електроразпределителното предприятие. Общинската фирма има борч в размер на 580 313 лв. за консумирана реактивна електроенергия. Работна група, оглавявана от кмета, ще търси съгласие за сключване на споразумение, така че собствеността на кабелни линии, трафопост, право на строеж и друга собственост от активите на общинското дружество да бъдат предоставени на ЧЕЗ.

Ако бъде постигнато
споразумение, то ще бъде внесено за утвърждаване с решение на Общинския съвет.
Реактивната електроенергия, за която има претенции ЧЕЗ, отдавна стана ябълка на раздора и база за остри нападки от страна на стария управител на „Тролейбусни превози” Тодор Цветанов. Заради борча от над 580 000 лв. енергото е завело две изпълнителни дела.
Първото е за сума от 393 603 лв. за периода от 31 декември 2003 г. до 30 юни 2004 г., а второто -за 186 709,88 лв. към 31 януари 2006 г. Срещу всяко от претендираните задължения по инициатива на бившия управител на общинското дружество Тодор Цветанов са заведени граждански дела. С тях се иска от съда да се произнесе с решение, че посочените суми не се дължат от общинското дружество.

Пернишкият окръжен съд се е произнесъл и по двете дела, като и в двата случая постановява, че предприятието не дължи претендираните суми за реактивна енергия. ЧЕЗ обжалва решенията пред Апелативния съд, но там все още няма насрочени дела. За да удовлетвори вземанията си, по искане на ЧЕЗ всички активи, включително цялата кабелна линия и трафопостовете, собственост на дружеството, са описани от частен съдия-изпълнител, като върху тях е наложена възбрана, съответно запор. Запорирани са и банковите сметки на дружеството. Съдебното изпълнение и продажбата на активите са били насрочени за 11 септември 2008 г. Тогава е била

продадена автомивката на общинското дружество.

Добрата новина в случая е, че не са били из-търгувани обявените за Продан мотриси и автовишката, тъй като не се е явил купувач. На практика това би означавало спиране работата на дружеството и ликвидирането му. По инициатива на областното и общинското ръководство, за да бъде решен казусът, в началото на тази седмица са били проведени срещи с ръководството на ЧЕЗ. Предложено е постигане на извън съдебно споразумение. Електроразпределителното дружество предлага в двустранното споразумение да бъде заложен отказ от „Тролейбусен транспорт” за двата иска по заведените две дела, което означава прекратяване и на двете дела и обезсилванена постановените по тях решения.

Настоява се кабелните линии и трафопостовете, собственост на „Тролейбусен транспорт”, да бъдат прехвърлени на ЧЕЗ срещу дълга, който има към него общинското дружество. Съответно ЧЕЗ ще прекрати двете изпълнителни дела срещу предприятието. Ако споразумението не бъде подписано до 15 октомври 2008 г., от ЧЕЗ ще възобновят изпълнителните дела.

След сесията на ОбС кметът Росица Янакиева заяви, че ще бъде направено всичко възможно, за да бъде спасено дружеството „Тролейбусен транспорт”. По думите й освен борча към ЧЕЗ то е задлъжняло и към НОИ и НАП за над 1 100 000 лева. Не е погасило стари задължения и към доставчици. „След като получих пълномощия да водя преговорите, ще се опитаме да стигнем до разумни решения за погасяване на задълженията към ЧЕЗ, както и на част от тези към НОИ и НАП. След това ще се стремим да сключим и погасителни планове, за да свалим поне лихвите, които продължават да се трупат и да тежат”, каза Росица Янакиева.

Тя посочи, че при всички случаи в „Тролейбусен транспорт” ще се наложи много сериозна промяна в организацията на работа, за да има качествени услуги и да бъде конкурентно предприятието на пазара на превоз на пътници. Дружеството трябва да се справи само с финансовите си задължения.

Предишният Общински съвет предостави безвъзмездно на „Тролейбусен транспорт” три терена, за да може предприятието да погаси част от натрупаните дългове. Имотите са продадени, като постъпилите средства от тях са в размер над 700 000 лева и се съх-

раняват при съдия-изпълнител. С част от парите са погасени задължения към бивши работници на дружеството, а остатъкът възлиза на над 500 000 лв., обясни кметът. Парите в момента са на депозит при съдия-изпълнител. „Ако постигнем споразумение за продажба на електро-кабелната мрежа, заедно с посочените средства ще се опитаме да направим този погасителен план с ЧЕЗ, НОИ и НАП, за който говорим”, каза Росица Янкиева.
Заради натрупаните и непогасени борчове в последните години „Енергоразпределение” на няколко пъти спираше електро-захранването на тролейбусите, финансовите задължения водеха общинското предприятие към дъното. Дълговете водеха след себе си съкращения на персонала. Други пък сами напускаха, привлечени от доста по-доброто заплащане в София за същата работа.

Тролейбусният транспорт е екологичен и продължава да бъде най-евтиният градски превоз в Перник. Предприятието все още държи цена от 0,50 лв. и е предпочитано от пенсионери и ученици.

Дружеството притежава около 130 тролейбуса, които не са ремонтирани от 20 години и често се повреждат.

Скоростта на движение на мотрисите е ниска, „презрамките” им често падат и много от гражданите, които искат да стигнат бързо и навреме до целта си, предпочитат да дадат 20 ст. повече, за да ползват по-скоростните автобуси. Това води до отлив на пътници и до загуби за дружеството. Основна причина за бавната подвижност на мотрисите е старата и изключително амортизирана контактна мрежа. Нужна е нейната подмяна, но за това трябват много средства. В началото на годината община Перник обяви, че ще защитава пред Брюксел проект за 15 000 000 евро.

Той предвижда разширение и обновление на тролейбусния транспорт. Реализирането на разработката би решило до голяма степен проблемите на електротранспорта. Тогава може да се мисли за пълна подмяна и разширение на контактната мрежа, а вероятно и за обновяване на авто-парка.